La paradoja de Braess: Más carriles empeoran el tránsito
A veces en la ingeniería del transporte nos encontramos con situaciones que, aunque parezcan sacadas de un cuento, están respaldadas por matemáticas duras. Una de esas historias curiosas —y muy reales— es la paradoja de Braess. ¿Y si te dijera que abrir una nueva calle o habilitar un carril extra podría hacer más lento el tráfico para todos? Pues sí. Es tan contraintuitivo como fascinante. ¿Qué es exactamente la paradoja de Braess? La formuló en 1968 un matemático alemán llamado Dietrich Braess, y básicamente dice esto: agregar capacidad a una red (como una calle nueva) puede empeorar el rendimiento del sistema completo, si las personas eligen sus rutas de manera individual, buscando su propio beneficio. Imagina que todos los conductores en una ciudad actúan egoístamente (lo cual, seamos honestos, es bastante común). Cada quien escoge el camino que cree más rápido, sin importar si con eso está provocando más tráfico para los demás. Lo que ocurre es que el sistema ent...